Commutateur de charge de sous-station de transformation de style américain-

Dans les sous-stations préfabriquées de style américain-, l'interrupteur de charge est placé à l'intérieur de la cuve du transformateur. Les interrupteurs de verrouillage triphasés-immergés dans l'huile-sont disponibles en configurations à deux-positions (type de borne) et à quatre-positions (type de réseau en anneau). Cet interrupteur de charge étant situé à l'intérieur de la cuve du transformateur, sa position ouverte/fermée ne peut être déterminée que par l'indication sur le panneau de commande externe, et son fonctionnement nécessite une tige de commande isolée dédiée, ce qui le rend relativement complexe. De ce point de vue, son fonctionnement est assez gênant. De plus, comme les contacts d'ouverture (c'est-à-dire le point de déconnexion évident) de l'interrupteur de charge ne sont pas visibles, cela crée un sentiment de malaise après la déconnexion. De plus, en cas de dysfonctionnement de l'interrupteur de charge, son remplacement et sa réparation seront extrêmement difficiles. Les interrupteurs de charge utilisent généralement des disjoncteurs à vide.

Les sous-stations préfabriquées de style américain- manquent de protection contre la température de l'huile ; ils n'ont qu'un thermomètre pour afficher la température de l'huile. Lorsque la température de l'huile est trop élevée, la protection est assurée par un fusible enfichable-et une soupape de surpression est utilisée pour évacuer la pression excessive dans le réservoir. Il est donc indispensable de vérifier régulièrement si le fusible fonctionne normalement dans ces deux conditions et s'il n'y a pas de fuite d'huile du boîtier.